Resumen:
Se presenta una red de cadena de suministro centralizada, multiescalón y multiproducto en un entorno multiperiodo con productos que muestran una demanda variable en función del precio. Una consideración importante en estas complejas cadenas de suministro es mantener un alto nivel de rendimiento del sistema para demandas variables que pueden ser sensibles al precio del producto. Para examinar el comportamiento centrado en el precio de los clientes, se aborda el concepto de elasticidad del precio de la demanda. El enfoque propuesto incluye muchas características realistas de los sistemas típicos de cadena de suministro, como la planificación y programación de la producción, la gestión de inventarios, los retrasos en el transporte, los costos de transporte y los límites de transporte. Además, el sistema propuesto puede ampliarse para satisfacer la demanda insatisfecha en períodos futuros mediante pedidos atrasados. También se examinan los efectos de la elasticidad de la demanda en las decisiones de producción e inventario. El modelo de cadena de suministro se formula como un problema de programación no lineal mixta convexa. Se presentan reformulaciones para hacer el problema manejable. Las ecuaciones diferenciales se reformulan como ecuaciones en diferencias, y las derivadas no acotadas en la función objetivo no lineal se manejan con una aproximación, garantizando límites en la pérdida de optimalidad. El enfoque se ilustra en una red de cadena de suministro multiescalón y multiproducto.
Para calcular las emisiones de GHG en cadenas de suministro de extremo a extremo, se necesita una perspectiva holística que cubra todas las etapas y funciones. Las emisiones están relacionadas con el funcionamiento de las cadenas de suministro que resultan en emisiones regulares de GHG por cada actividad de adquisición/producción/distribución. En general, cada actividad en la cadena de suministro de extremo a extremo resulta en emisiones de GHG. Las actividades de adquisición deben considerar no solo el precio de compra de las materias primas y las piezas, sino también las emisiones de GHG por artículo adquirido (por ejemplo, en promedio se emiten 2 kg de CO2 por kg de aluminio), las emisiones debidas a actividades logísticas entrantes y las emisiones relacionadas con el inventario. Las actividades de producción generalmente están relacionadas con el uso de energía; sin embargo, algunos sectores emiten GHG durante sus operaciones, como la industria del cemento durante la calcinación. Las actividades de distribución están relacionadas principalmente con emisiones de transporte, como transporte por carretera, ferrocarril, marítimo o aéreo.
