La fuerte y generalizada industrialización posterior a la revolución industrial dependió en gran medida de los combustibles fósiles, incluyendo carbón, petróleo y gas natural, que aumentaron los gases de efecto invernadero (GEI, principalmente CO2) en la atmósfera. Como resultado del aumento en la concentración de GEI, las temperaturas promedio han aumentado, causando cambios climáticos. El cambio climático y la degradación ambiental son una amenaza existencial para los humanos. Para abordar los riesgos del cambio climático, dos bloques económicos anunciaron sus planes: el Acuerdo Verde de la Comisión Europea y el Nuevo Acuerdo Verde de Estados Unidos.
El Acuerdo Verde Europeo tiene como objetivo transformar la UE en una economía moderna, eficiente en recursos y competitiva mediante:
- 0 emisiones de GEI para 2050
- Desacoplar el crecimiento económico del uso de recursos
- Homogeneizar la vida en toda Europa, incluyendo a cada persona y cada lugar
El Acuerdo Verde Europeo cuenta con un presupuesto de 1.8 billones de euros para financiar este plan transformador durante siete años. La Comisión Europea ha adoptado un conjunto de propuestas para adaptar las políticas climáticas, energéticas, de transporte y fiscales de la UE para reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030, en comparación con los niveles de 1990.
Los principales sectores que se dirigen con este programa incluyen energía, industria, transporte y edificios. La estrategia energética tiene como objetivo aumentar la participación de las energías renovables en la generación de electricidad. En enero de 2023 se logró un hito importante hacia este objetivo: más del 50% de la generación de electricidad en la UE provenía de fuentes renovables, incluyendo eólica y solar. La estrategia industrial tiene como objetivo reducir la dependencia de materiales utilizando los principios de la economía circular, aumentar la eficiencia energética y eliminar desechos utilizando tecnologías innovadoras y principios de gestión sostenible de la cadena de suministro. La estrategia de transformación industrial se denomina "las transiciones verdes y digitales gemelas para que Europa sea globalmente más competitiva". La estrategia de transporte prevé la transición a la electromovilidad y la movilidad activa en las ciudades, mientras que el hidrógeno se utiliza para actividades logísticas de larga distancia. La transición de vehículos de motores de combustión interna que emiten GEI a vehículos eléctricos (EV) se considera la mejor solución para las áreas urbanas, ya que la generación de electricidad en la UE se basa cada vez más en recursos renovables. Los edificios energéticamente eficientes no solo deben considerarse durante la ocupación de estos edificios, sino también durante su construcción.
Estados Unidos tiene una estrategia similar al Acuerdo Verde de la UE, que tiene como objetivo obtener emisiones netas de GEI cero para 2050.
Para calcular las emisiones de GEI en cadenas de suministro de extremo a extremo, se necesita una perspectiva holística que cubra todas las etapas y funciones. Las emisiones están relacionadas con la operación de las cadenas de suministro que resultan en emisiones regulares de GEI por cada actividad de adquisición, producción o distribución. En general, cada actividad en la cadena de suministro de extremo a extremo resulta en emisiones de GEI. Las actividades de adquisición deben considerar no solo el precio de compra de las materias primas y piezas, sino también las emisiones de GEI por cada artículo adquirido (por ejemplo, en promedio se emiten 2 kg de CO2 por cada kg de aluminio), las emisiones debidas a actividades logísticas de entrada y las emisiones relacionadas con el inventario. Las actividades de producción están generalmente relacionadas con el uso de energía; sin embargo, algunos sectores emiten GEI durante sus operaciones, como la industria del cemento durante la calcinación. Las actividades de distribución se relacionan principalmente con emisiones de transporte, como transporte por carretera, ferroviario, marítimo o aéreo.
